本報訊 1月9日，記者從蜀道集團康新公司獲悉，康定至新都橋高速公路橋梁工程鋼結構生產總量近日突破1萬噸，為項目“大干六十天 打贏收官戰(zhàn)”注入強勁動力。據了解，康新高速橋梁工程涵蓋毛家溝1號、2號、3號大橋、二臺子互通立交，全部位于高烈度、高海拔、高寒地區(qū)，施工總長2439千米，總用鋼量達4.9萬噸；4座橋梁均為鋼結構橋梁，下部結構采用鋼管格構墩，上部結構采用密肋鋼板梁、鋼箱梁。其中，項目重難點工程為毛家溝3號大橋，兩幅間距為30米 ，最大墩高102米，梁體結構中最長節(jié)段為70米，最大節(jié)段運輸重量為35.7噸。

為確保年度目標任務的順利完成，施工方始終堅持“抓生產、控質量、保安全”的工程建設理念，構建起嚴密的質量管控體系，成立了鋼結構專項檢查小組，對每個環(huán)節(jié)實施全方位、全過程的嚴格把控；從原材料入場檢驗，到加工過程中的半成品抽檢，再到成品的全面檢測，直至現場安裝的“質量實名制”管理，層層設防，牢牢守住高質量建設的底線。同時，定期開展月度、季度及半年安全專項檢查，并組織消防安全演練；在森林草原防滅火期內，更對野外動火作業(yè)實行嚴格管控，牢筑安全生產防線。康新高速橋梁工程鋼結構自2024年6月開始生產，截至2024年底產量突破1萬噸，為今年現場鋼結構安裝“大干快上”奠定堅實基礎。

全媒體記者 李婭妮